Remtrommels en remschijven

MARSHALL is terecht trots op zijn remtrommels en remschijven. Het productieproces is voor meer dan 90% geautomatiseerd en het handwerk wordt uitsluitend beperkt tot operaties die geen verband houden met het technologische hoofdproces. MARSHALL heeft zijn eigen gieterij, waardoor het mogelijk is om nog op het stadium van voorbereiding van het verwerkte materiaal te controleren of de productietechnologie correct is. Het bedrijf maakt gebruik van geautomatiseerde lijnen van toonaangevende producenten van installaties voor de gieterij- en metaalindustrie, zoals Heinrich Wagner Sinto (Duitsland), Mitsubishi (Japan), Laempe (Duitsland), DISA (Denemarken).

De MARSHALL remtrommels en remschijven hebben de volgende voordelen:

Perfecte montage op voertuigen

Dankzij de toepassing van programmeerbare geautomatiseerde lijnen en bewerkingscentra in het productieproces wordt de invloed van de menselijke factor op het nauwkeurig overeenkomen met de hoofdafmetingen volledig uitgesloten.

Bestandheid tegen temperatuurveranderingen

Bij het remmen kan de temperatuur van de onderdelen van het remmechanisme tot 500 graden Celsius oplopen. Indien de remtrommel of de remschrijf van lage kwaliteit materiaal zijn gemaakt, kan het metaal gaan scheuren, wat het onmogelijk maakt om het remmechanisme verder te gebruiken. MARSHALL gebruikt gietijzer dat aan de EU-standaard voldoet, om dergelijke incidenten te voorkomen. Dit gietijzer wordt door de Europese fabrikanten van vrachtwagens en assen voor aanhangwagens gebruikt voor de vervaardiging van remtrommels en remschijven.

Geen trillingen in het remmechanisme

Onjuiste opslag en onjuist transport van de remschijf of de remtrommel kan leiden tot de zogenaamde "ovaliteit" of tot de kromming van het werkvlak. Dat is de reden waarom MARSHALL niet alleen het vervaardigingsproces van onderdelen controleert, maar ook de naleving van de normen voor opslag en transport van remtrommels en remschijven, om te voorkomen dat de geometrie van onderdelen wordt verstoord.

Gelijkmatige slijtage van remschoenen en remvoeringen

De chemische samenstelling van het metaal, waarvan het hoofdcomponent van het remsysteem wordt gemaakt, bepaalt de mechanische eigenschappen daarvan, wat op zijn beurt van invloed is op het drukken van een remschoen of een remvoering tegen het remoppervlak van het onderdeel. Zoals hierboven vermeld, gebruikt MARSHALL gietijzer dat aan de Duitse norm GG25 voldoet, maar dit is niet alles. MARSHALL controleert of de chemische samenstelling van alle materialen die voor de productie worden gebruikt aan de normatieve waarden voldoen, om de stabiliteit van de wrijvingseigenschappen van remtrommels en remschijven te garanderen. Dit betekent dat de slijtage van de wrijvende componenten van het remsysteem altijd overeenkomt met die van de originele componenten.